{"id":1401,"date":"2021-01-16T01:42:45","date_gmt":"2021-01-16T00:42:45","guid":{"rendered":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/?p=1401"},"modified":"2021-01-17T19:53:59","modified_gmt":"2021-01-17T18:53:59","slug":"wls40-437","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/2021\/01\/16\/wls40-437\/","title":{"rendered":"WLs40-437"},"content":{"rendered":"<p>Dokumentacja lokomotywy WLs40 zosta\u0142a opracowana w 1950 roku przez Biuro Techniczne Fabryki Lokomotyw w Chrzanowie. Pojazd powsta\u0142 na bazie dokumentacji niemieckiej lokomotywy 1DK firmy Deutz, produkowanej przed wojn\u0105 w chrzanowskiej fabryce. Wyposa\u017cono go w silnik wysokopr\u0119\u017cny S64L o mocy nominalnej 40 KM (moc szczytowa wynosi\u0142a 44 KM), produkowany w Andrychowie, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czono z czterobiegow\u0105 skrzyni\u0105, wywodz\u0105c\u0105 si\u0119 z licencyjnej niemieckiej przek\u0142adni Deutz. Nap\u0119d na ko\u0142a by\u0142 przenoszony za pomoc\u0105 \u015blepego wa\u0142u z korbami Halla i wi\u0105zar\u00f3w. Nadwozie ca\u0142kowicie r\u00f3\u017cni\u0142o si\u0119 od niemieckiego typu 1DK. Dzi\u0119ki wi\u0119kszemu rozstawowi k\u00f3\u0142, lokomotywa by\u0142a kr\u00f3tsza, lecz szersza i wy\u017csza, z wi\u0119ksz\u0105 i wy\u017cej po\u0142o\u017con\u0105 budk\u0105 maszynisty. Prototyp i pierwsze lokomotywy zosta\u0142y zbudowane w 1951 roku w Warszawskich Zak\u0142adach Budowy Urz\u0105dze\u0144 Przemys\u0142owych, po czym seryjna produkcja zosta\u0142a przeniesiona do ZNTK Pozna\u0144, gdzie w latach 1952\u20131960 zbudowano 883 egzemplarzy. Lokomotywy WLs40\/50 u\u017cywane by\u0142y g\u0142\u00f3wnie na kolejach przemys\u0142owych, w cegielniach (m.in. w Witaszycach), kopalniach, cukrowniach i innych zak\u0142adach, rzadziej na kolejach le\u015bnych. Nieliczne (10 WLs40 i 10 WLs50) u\u017cywane by\u0142y przez PKP, gdzie otrzyma\u0142y numery w serii Ld1- oznaczaj\u0105cej dwuosiowe lokomotywy z silnikiem Diesla i przek\u0142adni\u0105 mechaniczn\u0105.<\/p>\n<p>Egzemplarz o nr fabrycznym 437, przeznaczony na tor o rozstawie szyn 600mm, nale\u017cy do niewielkiej grupy pojazd\u00f3w wykorzystywanych przez Wojsko Polskie, w kt\u00f3rym nosi\u0142 nr WP 11-40372. W 2020 roku przekazany TKW przez Ministerstwo Obrony Narodowej.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='vw-custom-tiled-gallery galleryid-1401 clearfix' data-gallery-layout='213'><figure class='gallery-item'><a title=\"Lokomotywa Wls40 w Helu fot. Artur Labudda\"  href='http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WP11-40372manewry.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WP11-40372manewry-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tLokomotywa Wls40 w Helu fot. Artur Labudda\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Lokomotywa Wls40 w Porcie Wojennym w Helu fot. Artur Labudda\"  href='http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/970078_524212917638658_1711676805_n.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"375\" src=\"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/970078_524212917638658_1711676805_n-600x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tLokomotywa Wls40 w Porcie Wojennym w Helu fot. Artur Labudda\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"W trakcie roz\u0142adunku w Jarocinie\"  href='http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image00005-2-scaled.jpeg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image00005-2-750x375.jpeg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tW trakcie roz\u0142adunku w Jarocinie\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Roz\u0142adunek w muzeum\"  href='http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/01-scaled.jpeg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/01-750x375.jpeg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tRoz\u0142adunek w muzeum\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"\"  href='http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image00002-3-scaled.jpeg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image00002-3-750x375.jpeg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"\"  href='http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image00011-2-scaled.jpeg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image00011-2-750x375.jpeg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dokumentacja lokomotywy WLs40 zosta\u0142a opracowana w 1950 roku przez Biuro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-1401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tabor-waskotorowy"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1401"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1503,"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1401\/revisions\/1503"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1496"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}