{"id":1002,"date":"2021-05-30T03:27:09","date_gmt":"2021-05-30T01:27:09","guid":{"rendered":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/?p=1002"},"modified":"2021-07-13T22:08:37","modified_gmt":"2021-07-13T20:08:37","slug":"ep02-08","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/2021\/05\/30\/ep02-08\/","title":{"rendered":"EP02-08"},"content":{"rendered":"<p>Po odbudowie trakcji elektrycznej na Warszawskim W\u0119\u017ale Kolejowym, najwi\u0119kszym problemem by\u0142 brak lokomotyw elektrycznych do przeci\u0105gania sk\u0142ad\u00f3w pasa\u017cerskich. Poniewa\u017c krajowy przemys\u0142 nie by\u0142 w stanie wyprodukowa\u0107 silnik\u00f3w i aparatury elektrycznej zdecydowano si\u0119 zakupi\u0107 je w Anglii. Zakupiono 8 komplet\u00f3w (ka\u017cdy komplet liczy\u0142 4 silniki) silnik\u00f3w i aparatury elektrycznej. Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemys\u0142u Taboru Kolejowego rozpocz\u0119\u0142o prac\u0119 nad prototypem elektrowozu, kt\u00f3ry uko\u0144czono w 1951 roku. Dokumentacja techniczna zosta\u0142a w 1951 r. przekazana do \u201ePafawagu\u201d. Lokomotywy najpierw oznaczono seri\u0105 E110, potem E02 a po wprowadzeniu normy RN-58\/MK0001-seri\u0105 EP02.<\/p>\n<p>Lokomotywa nie by\u0142a zbyt udanym produktem, co ujawni\u0142o si\u0119 ju\u017c w pocz\u0105tkach eksploatacji, ale na pewno do\u015bwiadczenia przy budowie tej lokomotywy mia\u0142y wp\u0142yw na p\u00f3\u017aniejsze konstrukcje szczeg\u00f3lnie ET21. Wycofywanie EP02 z obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 pospiesznych nast\u0105pi\u0142o ju\u017c na pocz\u0105tku lat 60. Wtedy jeszcze lokomotywy EP02 zosta\u0142y przy obs\u0142udze poci\u0105g\u00f3w osobowych. W 1971r. ograniczono dla nich pr\u0119dko\u015b\u0107 do 70 km\/h. W 1972 r. postanowiono przekaza\u0107 trzy egzemplarze do ogrzewania sk\u0142ad\u00f3w pasa\u017cerskich na stacjach. Okres EP02 jako wagon\u00f3w grzewczych okaza\u0142 si\u0119 znacznie d\u0142u\u017cszy od ich s\u0142u\u017cby w ruchu.<\/p>\n<p>Na cele muzealne zachowano 3 egzemplarze: EP02-02 w Stacji Muzeum (by\u0142e Muzeum Kolejnictwa) w Warszawie, EP02-07 w Skansenie Taboru Kolejowego w Chab\u00f3wce i EP02-08 w Muzeum Parowozownia Jarocin. Niniejszy egzemplarz s\u0142u\u017cy\u0142 w PKP w lokomotywowni \u0141\u00f3d\u017a Olech\u00f3w i D\u0119bica. Z inwentarza skre\u015blono go w 1972 r. przekazany zosta\u0142o Przemy\u015bla Bako\u0144czyc, gdzie s\u0142u\u017cy\u0142 do grzania sk\u0142ad\u00f3w wagon\u00f3w. W 1996 roku trafi\u0142 do Lokomotywowni Krak\u00f3w Prokocim, gdzie przeszed\u0142 renowacj\u0119 i w oryginalnym malowaniu pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 pomnika techniki. W 2019 roku zosta\u0142 przekazany TKW przez PKP CARGO S.A. i przewieziony do Jarocina.<\/p>\n<p><u>Dane techniczne:<\/u><\/p>\n<p>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna: 110 km\/h. Masa: 81t. Nat\u0119\u017cenie pr\u0105du: 300A. Moc ci\u0105g\u0142a: 1352. Moc godzinna: 1648. \u015arednica k\u00f3\u0142: 1220 mm. Moc godzinna: 1648 kW. Moc ci\u0105g\u0142a: 1352 kW. Szybko\u015b\u0107 obrotowa silnika:870 obr\/min. Ilo\u015b\u0107 spr\u0119\u017carek: 2 (\u0142\u0105czna wydajno\u015b\u0107:2000 l\/min) Wyposa\u017cone w hamulec systemu Knorra.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='vw-custom-tiled-gallery galleryid-1002 clearfix' data-gallery-layout='213'><figure class='gallery-item'><a title=\"EP02-08 w Krakowie Prokocimiu\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190921_092727-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190921_092727-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tEP02-08 w Krakowie Prokocimiu\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"EP02-08 przygotowywany do transportu w lokomotywowni Krak\u00f3w Prokocim\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190921_1046252-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190921_1046252-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tEP02-08 przygotowywany do transportu w lokomotywowni Krak\u00f3w Prokocim\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"EP02-08 w trakcie transportu\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190922_1116032-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190922_1116032-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tEP02-08 w trakcie transportu \n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"EP02-08 w trakcie transportu w lokomotywowni Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190922_135751-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190922_135751-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tEP02-08 w trakcie transportu w lokomotywowni Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"EP02-08 w lokomotywowni Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190922_1359222-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20190922_1359222-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tEP02-08 w lokomotywowni Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"EP02-08 w Muzeum Parowozownia Jarocin\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20191207_110216-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20191207_110216-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tEP02-08 w Muzeum Parowozownia Jarocin\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Po odbudowie trakcji elektrycznej na Warszawskim W\u0119\u017ale Kolejowym, najwi\u0119kszym problemem<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1038,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,40],"tags":[],"class_list":["post-1002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lokomotywy","category-lokomotywy-elektryczne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1384,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions\/1384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}