Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej powsta\u0142o 24 marca 2007 r. w Jarocinie. Genez\u0105 powstania stowarzyszenia by\u0142a ch\u0119\u0107 uratowania niszczej\u0105cych na terenie kraju zabytk\u00f3w kolejnictwa i zgromadzenia ich w nieu\u017cytkowanej cz\u0119\u015bci jaroci\u0144skiej lokomotywowni, kt\u00f3ra jedynie w ten spos\u00f3b mog\u0142a unikn\u0105\u0107 dalszej degradacji. W wyniku wsp\u00f3\u0142pracy z Gmin\u0105 Jarocin od 2008 roku TKW stopniowo przejmowa\u0142o w administracj\u0119 kolejne fragmenty terenu dawnej Parowozowni Jarocin wraz z jej infrastruktur\u0105. W grudniu 2010 roku PKP CARGO S.A. zrezygnowa\u0142o z dalszego korzystania z hali postojowej lokomotyw, ko\u0144cz\u0105c tym samym 121-letni okres zarz\u0105dzania lokomotywowni\u0105 przez koleje pa\u0144stwowe. Od tego momentu ca\u0142ym kompleksem parowozowni wraz z pozosta\u0142o\u015bciami po wagonowni administruje Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej. Przed cz\u0142onkami stowarzyszenia stan\u0119\u0142o wiele wyzwa\u0144 \u2013 pocz\u0105wszy od zabezpieczenia obiekt\u00f3w przed w\u0142amaniami, pod\u0142\u0105czenia medi\u00f3w, transportu do Jarocina eksponat\u00f3w (kt\u00f3re najcz\u0119\u015bciej wymaga\u0142y natychmiastowej ewakuacji z dotychczasowego miejsca postoju), ochrony infrastruktury i zbior\u00f3w muzeum przed kradzie\u017cami i dewastacj\u0105, sko\u0144czywszy na d\u0142ugofalowej rewitalizacji kompleksu parowozowni. R\u00f3wnolegle prowadzone by\u0142y i s\u0105 kontynuowane renowacje eksponat\u00f3w i remonty infrastruktury. TKW nie posiada etatowych pracownik\u00f3w a jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 opiera si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na wolontariacie. Aby zwi\u0119kszy\u0107 wiarygodno\u015b\u0107 prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci i zabezpieczy\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107 zgromadzonych zbior\u00f3w, towarzystwo powo\u0142a\u0142o Muzeum Parowozownia Jarocin, kt\u00f3rego regulamin zaakceptowa\u0142 7 marca 2012 roku Minister Kultury i Dziedzictwa Narodowego. W zbiorach muzeum znajduje si\u0119 wiele urz\u0105dze\u0144, dokument\u00f3w i przedmiot\u00f3w zwi\u0105zanych z kolejnictwem oraz ponad 80 sztuk taboru. W 2012 i 2013 roku TKW znalaz\u0142o si\u0119 w gronie stowarzysze\u0144 mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolei zaproszonych przez Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej do rozm\u00f3w nt. rozwi\u0105za\u0144 umo\u017cliwiaj\u0105cych uratowanie niszczej\u0105cych zabytk\u00f3w techniki kolejowej, b\u0119d\u0105cych w gestii PKP S.A.. W latach 2016-2018 towarzystwo by\u0142o cz\u0142onkiem zespo\u0142u ekspert\u00f3w przy senackiej Komisji Infrastruktury, kt\u00f3ra pracowa\u0142a nad nowelizacj\u0105 ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego \u201ePolskie Koleje Pa\u0144stwowe\u201d a tak\u017ce ochron\u0105 zabytk\u00f3w kolejowych i funkcjonowaniem kolei muzealno-turystycznych. Efektem prac ww. zespole by\u0142o podpisanie w kwietniu 2020 roku przez Prezydenta RP zmian legislacyjnych u\u0142atwiaj\u0105cych funkcjonowanie kolejowych plac\u00f3wek muzealnych i kolei turystycznych. Poza ratowaniem i ochron\u0105 zabytk\u00f3w oraz popularyzowaniem historii kolei usilnie staramy si\u0119 zmieni\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107 spo\u0142ecze\u0144stwa w kwestii szacunku do dziedzictwa kulturowego jako elementu to\u017csamo\u015bci narodowej. Od dnia 16 sierpnia 2018 roku, TKW posiada status Organizacji Po\u017cytku Publicznego.<\/p>\n
Dotychczasowe osi\u0105gni\u0119cia TKW nie by\u0142yby mo\u017cliwe gdyby nie wsparcie i przychylno\u015b\u0107 lokalnych samorz\u0105d\u00f3w, darczy\u0144c\u00f3w, sponsor\u00f3w, us\u0142ugodawc\u00f3w i wolontariuszy, z kt\u00f3rymi wsp\u00f3lnie uda\u0142o si\u0119 ocali\u0107 cz\u0105stk\u0119 kolejowego dziedzictwa narodowego.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n