{"id":2076,"date":"2021-08-02T10:45:51","date_gmt":"2021-08-02T08:45:51","guid":{"rendered":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/?p=2076"},"modified":"2021-11-30T11:24:53","modified_gmt":"2021-11-30T10:24:53","slug":"przyczepa-wozka-motorowego-typu-pwm5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/2021\/08\/02\/przyczepa-wozka-motorowego-typu-pwm5\/","title":{"rendered":"Przyczepa w\u00f3zka motorowego typu PWM5"},"content":{"rendered":"

Przyczepa w\u00f3zka motorowego typu PWM5 o \u0142adowno\u015bci 5 ton, zaprojektowana zosta\u0142a w Biurze Konstrukcyjno-Technologicznym Sprz\u0119tu Budownictwa Miejskiego w Warszawie. Cz\u0119\u015b\u0107 podzespo\u0142\u00f3w adoptowana zosta\u0142a z w\u00f3zka motorowego typu WM5. Przyczepa przeznaczona by\u0142a do przewozu materia\u0142\u00f3w niezb\u0119dnych do utrzymania linii kolejowych, przewozu przedmiot\u00f3w oraz w wyniku po\u0142\u0105czenia kilku przyczep do przewo\u017cenia d\u0142u\u017cycy. Produkowane by\u0142y w latach 1955-1962 roku w ZNTK Wroc\u0142aw oraz 1960-1973 w Kolejowych Zak\u0142adach w Skalmierzycach . Og\u00f3\u0142em wyprodukowano ponad 1500 egzemplarzy. Brak numer\u00f3w na ostojnicy i tabliczek znamionowych uniemo\u017cliwiaj\u0105 okre\u015blenie producenta i daty budowy pojazdu prezentowanego w Muzeum Parowozownia Jarocin. W ostatnim miejscu zatrudnienia tj. Sekcji Eksploatacji PKP PLK S.A. w Trzebini pe\u0142ni\u0142 funkcj\u0119 mobilnego magazynu\/pomieszczenia technicznego. Ze wzgl\u0119du na planowan\u0105 odbudow\u0119 przyczepy do stanu oryginalnego dotychczasowe nadwozie zosta\u0142o zdemontowane z platformy. W jego miejsce w przysz\u0142o\u015bci zamontowane zostan\u0105 burty. Pojazd przekazany TKW przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.<\/p>\n

\"\" \"\" \"\"<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przyczepa w\u00f3zka motorowego typu PWM5 o \u0142adowno\u015bci 5 ton, zaprojektowana<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,34],"tags":[],"class_list":["post-2076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-tabor-specjalny"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2076"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2242,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2076\/revisions\/2242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}