{"id":654,"date":"2021-05-22T22:13:52","date_gmt":"2021-05-22T20:13:52","guid":{"rendered":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/?p=654"},"modified":"2021-07-13T22:56:49","modified_gmt":"2021-07-13T20:56:49","slug":"wagon-typu-cid21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/2021\/05\/22\/wagon-typu-cid21\/","title":{"rendered":"Wagon serii Cid21"},"content":{"rendered":"

Po za\u00adko\u0144\u00adczeniu I wojny \u015bwia\u00adtowej na nie\u00admiec\u00adkich ko\u00adle\u00adjach DRG od\u00adczu\u00adwalny by\u0142 do\u00adtkliwy brak wa\u00adgon\u00f3w pa\u00adsa\u00ad\u017cer\u00adskich, w zwi\u0105zku z czym uru\u00adcho\u00admiono ma\u00adsow\u0105 pro\u00addukcj\u0119 no\u00adwych wa\u00adgon\u00f3w we\u00add\u0142ug stan\u00addar\u00addo\u00adwych plan\u00f3w, tzw. Ein\u00adhe\u00adits\u00adbauart. <\/em>Od po\u00adcz\u0105tku pla\u00adno\u00adwano bu\u00addow\u0119 wa\u00adgon\u00f3w o kon\u00adstrukcji me\u00adta\u00adlowej, jednak po\u00adwo\u00adjenne braki i przy\u00adsto\u00adso\u00adwanie za\u00adk\u0142ad\u00f3w do pro\u00addukcji wa\u00adgon\u00f3w o kon\u00adstrukcji drew\u00adnianej do\u00adpro\u00adwa\u00addzi\u0142y do tego, \u017ce ponad 2000 pierw\u00adszych wa\u00adgon\u00f3w by\u0142o kon\u00adstrukcji drew\u00adnianej, obi\u00adtych je\u00addynie blach\u0105 sta\u00adlow\u0105. W la\u00adtach 1921 \u2013 1923 zbu\u00addo\u00adwano do\u00adk\u0142adnie 2236 ozna\u00adczo\u00adnych jako Bauart Di 21. By\u0142 to naj\u00adlicz\u00adniejszy wagon oso\u00adbowy kolei nie\u00admiec\u00adkich. Po\u00adcz\u0105t\u00adkowo by\u0142y to wa\u00adgony czwartej klasy o 66 miej\u00adscach sie\u00addz\u0105\u00adcych. Przy d\u0142u\u00adgo\u015bci mi\u0119dzy zde\u00adrza\u00adkami wy\u00adno\u00adsz\u0105cej 13 920 mm oraz roz\u00adstawie osi 8500 mm by\u0142y to jak na stan\u00addardy lat 20-\u200btych XX wieku do\u015b\u0107 d\u0142ugie wa\u00adgony, ofe\u00adru\u00adj\u0105ce wzgl\u0119dnie wy\u00adsoki kom\u00adfort po\u00addr\u00f3\u00ad\u017co\u00adwania. Po li\u00adkwi\u00addacji klasy czwartej wa\u00adgony te prze\u00admia\u00adno\u00adwano na klas\u0119 trzeci\u0105 i nadano im nowe ozna\u00adczenie Cid21. Po 1945 cz\u0119\u015b\u0107 z tych wa\u00adgon\u00f3w po\u00adzo\u00adsta\u0142o na PKP. Prezentowany wagon wyprodukowano w 1922 roku w berli\u0144skiej fabryce Orenstein&Koppel. W ko\u0144\u00adco\u00adwych la\u00adtach swej s\u0142u\u017cby w PKP sta\u00adnowi\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 po\u00adci\u0105gu prze\u00adciw\u00adpo\u00ad\u017ca\u00adro\u00adwego w lo\u00adko\u00admo\u00adty\u00adwowni Ostr\u00f3w Wlkp, sk\u0105d trafi\u0142 do Jarocina.<\/p>\n