{"id":809,"date":"2021-04-14T22:54:32","date_gmt":"2021-04-14T20:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/?p=809"},"modified":"2021-07-13T23:32:20","modified_gmt":"2021-07-13T21:32:20","slug":"wagon-serii-kddet-typu-23k-rum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/2021\/04\/14\/wagon-serii-kddet-typu-23k-rum\/","title":{"rendered":"Wagon serii Kddet, typu 23K-Rum"},"content":{"rendered":"<p>Konstrukcja nowej rodziny wagon\u00f3w krytych typu 23K, zgodnych z nowymi wymaganiami UIC, powsta\u0142a w 1956 roku. W stosunku do wagon\u00f3w typu 1K, mia\u0142y podwy\u017cszony nacisk zestawu ko\u0142owego z 14 na 16 ton, co umo\u017cliwi\u0142o zwi\u0119kszenie \u0142adowno\u015bci do 24 ton. Ich produkcj\u0105 w latach 1957-1961 zaj\u0119\u0142a si\u0119 Fabryka Wagon\u00f3w \u201ePAFAWAG\u201d we Wroc\u0142awiu. Wagony tego standardu od 1958 do 1963 roku by\u0142y r\u00f3wnie\u017c importowane z Rumunii. Wagon zasadniczo przeznaczony by\u0142 do przewozu drobnicy, \u0142adunk\u00f3w ci\u0119\u017cszych i przestrzennych, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci nie mog\u0105 by\u0107 przewo\u017cone w wagonach niekrytych. Dzi\u0119ki \u015bcianom przesuwnym wagon przystosowany by\u0142 do przewozu zbo\u017ca. Pr\u0119dko\u015b\u0107 max pojazdu 100 km\/h po liniach normalnotorowych o prze\u015bwicie 1435 mm. Przedmiotowy pojazd wyprodukowano prawdopodobnie w 1963 roku w nieznanej rumu\u0144skiej wytw\u00f3rni. Istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce nigdy nie pracowa\u0142 w PKP a jedynie w Wojsku Polskim. Do Muzeum Parowozownia Jarocin trafi\u0142 w maju 2013 roku z bazy materia\u0142owej w Jednostce Wojskowej w Ga\u0142k\u00f3wku. Wykorzystywano go do transportu wewn\u0119trznego po sieci po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 bocznic zako\u0144czonych magazynami. Wagon zosta\u0142 przekazany Towarzystwu Kolei Wielkopolskiej na cele muzealne przez Ministerstwo Obrony Narodowej.<\/p>\n<p>Konstrukcja nowej rodziny wagon\u00f3w krytych typu 23K, zgodnych z nowymi wymaganiami UIC, powsta\u0142a w 1956 roku. W stosunku do wagon\u00f3w typu 1K, mia\u0142y podwy\u017cszony nacisk zestawu ko\u0142owego z 14 na 16 ton, co umo\u017cliwi\u0142o zwi\u0119kszenie \u0142adowno\u015bci do 24 ton. Ich\u00a0 produkcj\u0105 w latach 1957-1961 zaj\u0119\u0142a si\u0119 Fabryka Wagon\u00f3w \u201ePAFAWAG\u201d we Wroc\u0142awiu. Wagony tego standardu od 1958 do 1963 roku by\u0142y r\u00f3wnie\u017c\u00a0 importowane z Rumunii. Ze wzgl\u0119du na brak tabliczki znamionowej i konstrukcj\u0119 wagonu mo\u017cemy przypuszcza\u0107 tylko, \u017ce przedmiotowy pojazd wyprodukowano prawdopodobnie w 1963 roku w nieznanej rumu\u0144skiej wytw\u00f3rni.<\/p>\n<p>Istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce nigdy nie pracowa\u0142 w PKP a jedynie w Wojsku Polskim. Do Muzeum Parowozownia Jarocin trafi\u0142 w maju 2013 roku z bazy materia\u0142owej w Jednostce Wojskowej w Ga\u0142k\u00f3wku (okolice \u0141odzi). Wykorzystywano go do transportu wewn\u0119trznego po sieci po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 bocznic zako\u0144czonych magazynami. Wagon zosta\u0142 przekazany Towarzystwu Kolei Wielkopolskiej na cele muzealne przez Ministerstwo Obrony Narodowej.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='vw-custom-tiled-gallery galleryid-809 clearfix' data-gallery-layout='213'><figure class='gallery-item'><a title=\"Wagon typu 23K w JW Ga\u0142k\u00f3wek\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF0690-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF0690-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tWagon typu 23K w JW Ga\u0142k\u00f3wek\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Wagon typu 23K w JW Ga\u0142k\u00f3wek\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF0711-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF0711-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tWagon typu 23K w JW Ga\u0142k\u00f3wek\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Wagon typu 23K w Muzeum Parowozownia Jarocin\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20140611_200240.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20140611_200240-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tWagon typu 23K w Muzeum Parowozownia Jarocin\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Wagon typu 23K w Muzeum Parowozownia Jarocin\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF1791-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF1791-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tWagon typu 23K w Muzeum Parowozownia Jarocin\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Wagon typu 23K w Muzeum Parowozownia Jarocin\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF1797-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF1797-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tWagon typu 23K w Muzeum Parowozownia Jarocin\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Konstrukcja nowej rodziny wagon\u00f3w krytych typu 23K, zgodnych z nowymi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,43],"tags":[],"class_list":["post-809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wagony","category-wagony-towarowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=809"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":841,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions\/841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}