{"id":813,"date":"2021-04-17T22:59:30","date_gmt":"2021-04-17T20:59:30","guid":{"rendered":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/?p=813"},"modified":"2021-12-22T12:58:29","modified_gmt":"2021-12-22T11:58:29","slug":"wagon-typu-dresden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/2021\/04\/17\/wagon-typu-dresden\/","title":{"rendered":"Wagon serii Kdn"},"content":{"rendered":"<p>Wagon wyprodukowany na potrzeby wojenne w latach 1943-1945 w USA, wed\u0142ug angielsko-francuskich za\u0142o\u017ce\u0144 konstrukcyjnych, z ma\u017anicami zestaw\u00f3w ko\u0142owych typu ameryka\u0144skiego. Mniejsze gabaryty wagon\u00f3w u\u0142atwia\u0142y ich transport drog\u0105 morsk\u0105 do Europy. Po zako\u0144czeniu II Wojny \u015awiatowej pozosta\u0142a du\u017ca ilo\u015b\u0107 tego typu wagon\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0142y zosta\u0107 wykorzystane do odbudowy potencja\u0142u taborowego europejskich pa\u0144stw. Pojazd do Polski trafi\u0142 mi\u0119dzy 1946 a 1948 rokiem wraz z zakupami od UNRRA (Administracja Narod\u00f3w Zjednoczonych do spraw Pomocy i Odbudowy). Wagony m.in. tego typu pomimo braku otwor\u00f3w wentylacyjnych wykorzystywane by\u0142y do powojennej repatriacji polskich obywateli. Poszycie \u015bcian bocznych pojazdu pocz\u0105tkowo wykonane by\u0142o z pe\u0142nych paneli sklejkowych. Dopiero podczas napraw przeprowadzonych w po\u0142owie lat 50-tych ub. wieku, sklejk\u0119 wymieniono na deski a w \u015bcianach wi\u0119kszo\u015bci wagon\u00f3w pojawi\u0142y si\u0119 otwory wentylacyjno-\u0142adunkowe. Zderzaki typu angielskiego w ramach dostosowania do d\u0142ugo\u015bci funkcjonuj\u0105cej w PKP, przed\u0142u\u017cano drewnian\u0105 przek\u0142adk\u0105 montowan\u0105 miedzy czo\u0142ownic\u0119 a zderzak. Poza wykorzystaniem w przewozach towarowych tu\u017c po wojnie, wagony te pos\u0142u\u017cy\u0142y r\u00f3wnie\u017c do transportu przesiedlanej ludno\u015bci. Przeznaczenie do cel\u00f3w wojennych, a co za tym idzie przewidywany kr\u00f3tki okres eksploatacji wagon\u00f3w, wi\u0105za\u0142 si\u0119 zastosowaniem do ich budowy gorszych materia\u0142\u00f3w konstrukcyjnych. W zwi\u0105zku z tym z\u0142y stan techniczny oraz ograniczenia \u0142adunkowe sprawi\u0142y, i\u017c w latach 1965-1967 zaprzestano ich wykorzystywania do cel\u00f3w handlowych. Cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w zosta\u0142a przekwalifikowana do cel\u00f3w gospodarczych lub transportu wewn\u0105trzzak\u0142adowego. Po przyj\u0119ciu na stan PKP wagon nosi\u0142 seri\u0119 Kd (wed\u0142ug przedwojennego systemu oznakowania) i numer 0148686. W pa\u017adzierniku 1950 roku jego seria zmieni\u0142a si\u0119 na Kdn (do ko\u0144ca eksploatacji w PKP) a numer na 148686. Po 1965 roku cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w tej serii otrzyma\u0142a numeracj\u0119 UIC. Prezentowany egzemplarz po zako\u0144czeniu eksploatacji w przewozach towarowych pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 wagonu gospodarczego na stacji \u0141\u00f3d\u017a Widzew. W 1996 roku zosta\u0142 odrestaurowany i ustawiony jako pomnik obok parowozu TKh 5376, przy budynku dworcowym stacji \u0141\u00f3d\u017a Widzew. W 2003 roku wraz z parowozem zosta\u0142 przewieziony do dawnych zak\u0142ad\u00f3w Anilana w Ozorkowie. W 2014 roku transportem drogowym trafi\u0142 do Muzeum Parowozownia Jarocin.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='vw-custom-tiled-gallery galleryid-813 clearfix' data-gallery-layout='213'><figure class='gallery-item'><a title=\"Za\u0142adunek wagonu w Ozorkowie\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF5063-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF5063-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tZa\u0142adunek wagonu w Ozorkowie\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Wagon na obrotnicy Muzeum PJ\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF5564-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF5564-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tWagon na obrotnicy Muzeum PJ\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Wagon na wachlarzu Muzeum Parowozownia Jarocin\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20160312_094427-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20160312_094427-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tWagon na wachlarzu Muzeum Parowozownia Jarocin\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wagon wyprodukowany na potrzeby wojenne w latach 1943-1945 w USA,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,43],"tags":[],"class_list":["post-813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wagony","category-wagony-towarowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=813"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2248,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/813\/revisions\/2248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}