{"id":964,"date":"2021-04-27T01:56:21","date_gmt":"2021-04-26T23:56:21","guid":{"rendered":"http:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/?p=964"},"modified":"2021-10-12T11:23:35","modified_gmt":"2021-10-12T09:23:35","slug":"tkt48-77","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/2021\/04\/27\/tkt48-77\/","title":{"rendered":"TKt48-77"},"content":{"rendered":"<p>W latach powojennych PKP posiada\u0142o kilka serii parowoz\u00f3w tendrzak\u00f3w starszej budowy na par\u0119 nasycon\u0105, kt\u00f3re nie spe\u0142nia\u0142y ju\u017c stawianych przed nimi wymaga\u0144, a ponadto stopniowo wycofywano je z eksploatacji. Powsta\u0142o zatem zapotrzebowanie na nowoczesny parow\u00f3z beztendrowy (tendrzak). W 1948 roku Ministerstwo Komunikacji zam\u00f3wi\u0142o w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Przemys\u0142u Taboru Kolejowego w Poznaniu projekt parowozu.<\/p>\n<p>Pierwsze pojazdy tej serii trafi\u0142y do ruchu na prze\u0142omie 1950 i 51 roku. Do ko\u0144ca 1952 roku zbudowano 99 lokomotyw (91 dla PKP, 2 dla przemys\u0142u w\u0119glowego,\u00a0 6 dla kolei alba\u0144skich). Produkcj\u0119 tych niezwykle udanych parowoz\u00f3w wznowiono w 1955 roku, jednocze\u015bnie wprowadzaj\u0105c kilka drobnych zmian konstrukcyjnych. Now\u0105 seri\u0119 \u201etekatek\u201d oznaczono symbolem TKt48\/2 i wyprodukowano w liczbie 100 egzemplarzy. TKt48-191 by\u0142 ostatni\u0105 lokomotyw\u0105 parow\u0105 zbudowan\u0105 dla PKP w Chrzanowie. 115 sztuk tych parowoz\u00f3w wyprodukowano w Chrzanowie, pozosta\u0142e 94 pojazdy zbudowa\u0142y pozna\u0144skie zak\u0142ady im. Cegielskiego. Kot\u0142y dostarczy\u0142a fabryka w Sosnowcu.<\/p>\n<p>Lokomotyw\u0119 TKt48-77 o numerze fabrycznym 1670, wyprodukowano\u00a0 w pozna\u0144skich Zak\u0142adach Metalowych H. Cegielskiego w 1951 r. Posiada ona kocio\u0142 o nr. 13061, wyprodukowany w Zak\u0142adach Budowy Urz\u0105dze\u0144 Kotlarsko-Mechanicznych, Zak\u0142ad nr 1 w Sosnowcu.<\/p>\n<p>Przebieg s\u0142u\u017cby TKt48-77 na PKP:<\/p>\n<p><strong>Data przyj\u0119cia do s\u0142u\u017cby\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Parowozownia macierzysta<\/strong><\/p>\n<p>18 I 52\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MD K\u0119pno<\/p>\n<p>06 II 52\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MD \u0141\u00f3d\u017a Olech\u00f3w<\/p>\n<p>15 XI 52\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0MD Cz\u0119stochowa<\/p>\n<p>05 XII 62\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MD Bielsko Bia\u0142a<\/p>\n<p>25 V 63\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MD Czechowice Dziedzice<\/p>\n<p>20 IV 66\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MD Skar\u017cysko Kamienna<\/p>\n<p>19 V 66\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MD D\u0119blin<\/p>\n<p>28 XII 71\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MD Che\u0142m<\/p>\n<p>04 V 74\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MDp Konin<\/p>\n<p>29 VIII 74\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0MD Jarocin<\/p>\n<p>W 1987 r. parow\u00f3z przewieziono do Skalmierzyc, gdzie mia\u0142 zosta\u0107 poci\u0119ty. 15 stycznia1988 r. pojazd skre\u015blono z inwentarza MD Jarocin. Przed kasacj\u0105 uratowa\u0142a go decyzja o ustawieniu jako pomnik techniki na dworcu w Gnie\u017anie. Pe\u0142ni\u0142 t\u0119 rol\u0119 od 1988 do 2004 roku, kiedy to przestawiono go na teren gnie\u017anie\u0144skiej lokomotywowni. Post\u0119puj\u0105ca degradacja sprawi\u0142a, i\u017c w 2007 roku dzi\u0119ki staraniom Towarzystwa Kolei Wielkopolskiej parow\u00f3z ten wraz z TKt48-72 zosta\u0142 wstawiony do wn\u0119trza hali lokomotywowni. Po przej\u0119ciu na stan towarzystwa 18 listopada 2011 roku, po 23 latach parow\u00f3z powr\u00f3ci\u0142 do Jarocina, gdzie obecnie eksponowany jest\u00a0 w Muzeum Parowozownia Jarocin. TKt48-\u200b77 jest je\u00addnym z dw\u00f3ch po\u00adjazd\u00f3w w na\u00adszej ko\u00adlekcji ta\u00adboru, kt\u00f3ry pra\u00adcowa\u0142 nie\u00adgdy\u015b w ja\u00adro\u00adci\u0144\u00adskiej parowozowni.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='vw-custom-tiled-gallery galleryid-964 clearfix' data-gallery-layout='213'><figure class='gallery-item'><a title=\"TKt48-77 na ternie gnie\u017anie\u0144skiej lokomotywowni\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF5605-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF5605-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tTKt48-77 na ternie gnie\u017anie\u0144skiej lokomotywowni\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"Manewry TKt48-77 przygotowanej do transportu\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7213-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7213-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tManewry TKt48-77 przygotowanej do transportu\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"TKt48-77 w jaroci\u0144skiej parowozowni\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7588-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7588-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t\t\t<figcaption class='gallery-caption'>\n\t\t\t\t\tTKt48-77 w jaroci\u0144skiej parowozowni\n\t\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7711-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7711-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7734-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7734-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a><\/figure><figure class='gallery-item'><a title=\"\"  href='https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7731-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"375\" src=\"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSCF7731-750x375.jpg\" class=\"attachment-vw_two_third_thumbnail size-vw_two_third_thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W latach powojennych PKP posiada\u0142o kilka serii parowoz\u00f3w tendrzak\u00f3w starszej<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,41],"tags":[],"class_list":["post-964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lokomotywy","category-lokomotywy-parowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=964"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2214,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964\/revisions\/2214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/parowozownia-jarocin.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}